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機械化氨水澄清槽具有結構緊湊、容積大、機械化自動化水平高和檢修方便等優(yōu)點。近年來，已廣泛應用于焦化工程的設計中。各廠的使用實踐表明，普遍存在的問題是易發(fā)生鏈條拉斷事故，有時還將頭部的減速機拉錯位或翻，嚴重影響生產的正常進行。事故發(fā)生后，往往因無法排渣而被迫停產，在修復鏈條和刮板時，因難以清除槽內的焦油和油渣，必須將其拆卸后再修理，不僅檢修時間長，經濟損失大，而且易造成氨水帶油，焦油帶水。

問題原因的剖析

為找出產生上述問題的原則，通過對機械化氨水澄清槽斷面結構的分析，可清楚地看出以下問題。

(1)因上軌道兩邊未定位，違背了輸送鏈傳動的重要原則，即無導向作用。在實際操作中，由于受氨水的俘力和攪動作用，極易導致兩邊鏈條的竄動。當竄動量超過軌道寬度時就會使其掉人槽內而被卡住。

(2)因槽體為上寬下窄形，再加上側板較薄，槽體剛性較差，在槽內液體靜壓的作用下，易產生外脹變形。又因鏈條軌道是直接焊在槽體上的，所以，鏈條軌道會隨著槽體的變形而產生位移，當此位移量超過兩滾輪的寬度時，就會使?jié)L輪脫離軌道。

(3)由于兩滾輪間的距離寬達lm，故易使兩滾輪間的鏈條產生局部變形，增加其摩擦阻力，嚴重時會使?jié)L輪脫離軌道。

(4)因兩對鏈輪的鍵槽與輪街的中心不在同一中心線上，在裝配時極易造成反向，使鏈條跑偏。另外，頭部上軌道距頭輪較遠，刮板鏈運行時滾輪易卡在軌道下面。

(5)由于在澄清槽的中部設置了高位輪，鏈條經過高位輪時就被架了起來，在氨水的沖擊下鏈條易自由擺動，增加了鏈條掉軌的機率，并且在安裝鏈條時也難以達到所要求的精度。

改進措施：

(l)為解決導向問題，在導軌兩邊增設擋軌，以防鏈條竄動，

(2)為控制槽體的變形，在槽體的上部和下部加設了拉桿，以增加槽體的剛性。

(3)為防止兩滾輪間鏈條的變形，采取了在鏈條上增設通軸和增加刮板自重的辦法，使鏈條變成一個剛性體

(4)使鏈輪的鍵槽中心線與齒輪中心線重合，以避免裝配出錯。

(5)為防止?jié)L輪在頭部導軌下面被卡住，將頭部導軌延長，使?jié)L輪能順利落在導軌上。

(6)為解決鏈條的跑偏問題，將尾軸改為一端帶鍵、一端不帶鍵的結構，這樣，使鏈條在運行時一端作拖動，一端作滑動，可起到自動調節(jié)跑偏的作用。